当方格旗在巴林国际赛道摇动的那一刻,整个围场都沸腾了，没有人预料到这场看似平淡的中游对决，会演变成本赛季最荡气回肠的一场战役，雷诺车队用一场教科书式的翻盘，将哈斯车队从积分区边缘硬生生拽了下来，而梅赛德斯青训出品的乔治·拉塞尔，则用一记石破天惊的超越点燃了整个赛场——这一刻，他不是“汉密尔顿的备胎”，他是巴林赛道的绝对主角。
比赛开始前,所有数据模型都站在哈斯这边，这支美国车队在本站带来了全新的底板设计，加上米克·舒马赫在排位赛中的神勇表现，让他们的VF-23赛车在高速弯角展现出了惊人的抓地力，反观雷诺，阿隆索和奥康的赛车在排位赛中仅列第11和第13，落后哈斯两个身位，发车后，哈斯车队更是将战术执行得滴水不漏——科恩·马格努森利用轮胎温度优势，在1号弯强硬内线卡住奥康，而米克则稳稳守住阿隆索的攻击，前10圈，哈斯两辆赛车以惊人的节奏做出1分34秒左右的圈速，领先雷诺足足4.5秒，看台上，哈斯车队领队斯泰纳的脸上露出了难得一见的微笑——他似乎已经看到了车队本赛季第一个双积分入账。
比赛在第18圈出现转折,角田裕毅的AlphaTauri赛车在13号弯因刹车故障冲入砂石区，引发了虚拟安全车，大多数车队选择进站换胎，但雷诺做出了一个大胆的决定：让阿隆索和奥康留在赛道上，用半雨胎（赛道当时有零星水滴）赌博。“我们赌的是赛道会迅速变干，而且安全车窗口会拉长。”雷诺赛道工程总监事后解释道，这个决定最初看起来像自杀——安全车结束后，哈斯两辆赛车换上了全新硬胎，而雷诺的旧半雨胎抓地力迅速衰退，第22圈，马格努森在发车直道上轻松超越阿隆索，米克也紧随其后，雷诺的圈速掉到了1分38秒，落后哈斯足有8秒，但奇迹在5圈后出现：赛道上空乌云散去，阳光直射使沥青温度飙升，半雨胎不仅没有过热，反而在干地上提供了额外的机械抓地力，阿隆索在3号弯突然做出一个完美的晚刹车，贴着马格努森的内线完成超越，全场观众瞬间炸开了锅。
更大的主角登场了,从第15位发车的乔治·拉塞尔，在比赛后半段已经完全进入“杀戮模式”，他的梅赛德斯W14赛车在直道上并不占优，但拉塞尔凭借惊人的弯心速度和刹车点判断，连续超越佩雷兹、加斯利和霍肯伯格，第38圈，他追上了正在缠斗的哈斯双车——马格努森和米克在试图防守雷诺时消耗了太多轮胎，后轮开始出现颗粒化，拉塞尔在10号弯前故意做出向右变线，骗得米克·舒马赫防守内侧，随后他立刻抽头外侧，在几乎零空间的情况下，将赛车从外线硬挤过去——米克的左前轮与拉塞尔的右后轮几乎擦出火星，但拉塞尔稳住了方向盘，从弯心外侧以更快的出弯速度完成超越，紧接着，他又在14号弯用同样的手法干掉马格努森，整个过程不到3秒，看台上，梅赛德斯领队托托·沃尔夫从指挥台上一跃而起，挥拳怒吼——这不是梅赛德斯的正式赛车，但拉塞尔用实力告诉所有人，他配得上那辆银箭。
最后5圈,雷诺车队通过完美的车队指令让阿隆索和奥康交换位置，确保两辆赛车都能避开拉塞尔的速度锋芒，第53圈，当阿隆索第一个冲过终点线时，雷诺车房爆发出震耳欲聋的欢呼——他们以第6和第8完赛，逆转哈斯的第9和第11，斩获8个积分，拉塞尔则带着全场最快单圈，以第7名冲线——从第15发车上升8个位置，全场最佳车手实至名归，赛后，拉塞尔在采访时擦着汗水说：“我只是想证明，每一场比赛都值得全力以赴，我感受到了赛车最纯粹的快乐。”哈斯车队则陷入沉默，斯泰纳摘下耳机，狠狠砸在桌上——他们距离积分区只有0.7秒，却被一次赌博和一次天才般的超越彻底打碎，这就是F1，一秒天堂，一秒地狱，而今天，雷诺和拉塞尔联手写下了最令人窒息的剧本——你永远不知道，方格旗挥动的下一秒，谁会是新王。